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Apr 25, 2024

스타일과 혁신의 흔적을 남기며 은퇴하는 아우디 R8

2008년에 데뷔한 아우디 R8은 미드 엔진 V8로 구동되어 420마력을 발휘합니다. 아우디 R8은 지금까지 만들어진 슈퍼카 중 가장 우아하게 조각된 슈퍼카일 수 있습니다. 그것만큼 초초하거나 "당신의 얼굴에"있지는 않지만

2008년에 데뷔한 아우디 R8은 V8 미드 엔진을 탑재해 420마력을 냅니다.

아우디 R8은 지금까지 만들어진 슈퍼카 중 가장 우아하게 조각된 슈퍼카일 수 있습니다. 아우디 R8은 람보르기니 플랫폼 동료처럼 날카롭거나 "눈앞에" 있지도 않고, 포르쉐 사촌만큼 시대를 초월한 클래식도 아니지만, 아우디의 R8은 지난 15년 동안 점점 더 혼잡해지는 슈퍼카 부문에서 높은 평가를 받는 위치를 차지했습니다. 독일 미드엔진 쿠페는 2008년에 420마력 V8 엔진을 독특한 차체로 감싸며 데뷔했습니다. 이 독특한 차체는 10년 반이 지난 지금도 작년에 출시된 슈퍼카만큼 여전히 매력적입니다. 2009년에는 518마력 V10이 R8의 엔진 선택에 추가되었으며, 올해 마지막 해에는 가장 강력한 V10이 602마력을 냅니다.

Tom Kristensen은 Laguna Seca 주변에서 2023 Audi R8 V10 고성능 쿠페 콰트로를 조종합니다.

지난 15년 동안 아우디 R8의 매혹적인 스타일이 당신을 사로잡기에 충분하지 않았다면, 8,700rpm의 레드라인에 가까운 바리톤 V10의 으르렁거리는 소리를 특징으로 하는 공격적인 기어 변속이 분명 그렇게 될 것입니다. 나는 지난 15년 동안 수많은 기회에 이국적인 독일인을 경험하면서 Monterey Car Week 동안 Laguna Seca Raceway에서 마지막 해 2023 Audi R8을 운전하기 전에 이 모든 것을 알고 있었습니다. 하지만 내 562마력, 후륜 구동 버전의 슈퍼카가 코너에서 출발하여 V10을 8,000rpm을 넘어서 회전하고 Laguna 앞의 눈먼 언덕을 직선으로 오르는 동안 나는 여전히 귀를 맞대고 웃고 낄낄댔습니다. 시속 120마일.

저자의 아우디 R8이 유명한 라구나 세카 로드 코스를 질주하고 있습니다.

이는 2023년에 생산이 종료되고 아우디가 전기 자동차에 진출하기 위한 R8 작별 투어의 일부였습니다. 아우디는 라구나 세카(Laguna Seca)에서 소규모 언론인 그룹에게 R8을 마지막으로 경험하게 했고, 레이스 드라이버인 톰 크리스텐슨(Tom Kristensen)이 트랙의 11개 코너에서 우리를 이끌었습니다. 내 Daytona Grey 후륜 구동 쿠페는 Audi RS e-tron GT와 Tango Red 602마력 콰트로 R8을 타고 Tom을 뒤쫓고 있었습니다. 르망 24시간 경주에서 가장 많은 우승을 차지한 남자가 이끄는 두 대의 아우디 R8이 Laguna Seca에서 운전되고 있습니까? 요즘에는 "아이코닉"이라는 단어가 남용될 수 있습니다. 하지만 이는 한 번의 경험으로 볼 때 자동차 아이콘의 세 가지 요소였습니다.

르망 9회 우승자 톰 크리스텐슨(Tom Kristensen)이 라구나 세카(Laguna Seca)에서 마지막 아우디 R8을 흔들고 있다

아우디는 2000년부터 2005년까지 르망에서 5번이나 우승한 R8 LMP 프로토타입 레이서에서 영감을 받아 자동차 이름을 지은 R8 레이싱 유산을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 이 경주용 자동차는 직접 연료 분사 및 LED 조명 기술을 활용하여 첫 선을 보였습니다. R8. 자동차의 스타일링은 2003년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 르망 콰트로 컨셉카에서 영감을 받은 후 2006년 파리 모터쇼에서 아우디 R8 양산형으로 돌아왔습니다.

아우디는 2015년 레이스 시즌 초반에 R8 GT3를 선보였습니다.

2008년 R8이 판매된 직후, R8 GT LMS를 중심으로 구축된 Audi의 첫 번째 고객 레이싱 프로그램이 2009년에 데뷔했습니다. 이후 15년에 걸쳐 Audi는 GT2, GT3 및 GT4 레이싱용 R8의 트랙 전용 버전을 출시했습니다. 또한 르망 24시간 레이스에서 2번, 뉘르부르크링 24시 레이스에서 6번 우승하며 알루미늄 섀시와 V10 구동계의 파워와 내구성을 모두 입증했습니다. 아우디는 R8의 경주용 버전과 생산 버전 간의 부품 공유를 자랑스럽게 홍보합니다.

아우디는 R8이 출시되기 훨씬 전에 독일 경쟁업체의 엔지니어링 능력에 필적했지만 R8은 주목받는 외관을 통해 이러한 현실을 주류 소비자에게 전달하는 데 도움을 주었습니다. 먼저 "대부" 슈퍼볼 광고는 확실히 "킬러" 명소였으며 그 다음에는 여러 Iron Man 및 Marvel Universe 영화에서 주연을 맡았습니다. R8 Spyder가 데뷔한 곳은 Iron Man 2였습니다. Tony가 아버지의 모든 재료를 Pacific Coast Highway로 운반해야 했던 시기적절한 디자인이었습니다.

공공 도로에서든, 트랙에서든, 스크린에서든 R8의 역사를 되돌아보면 열광적인 꿈의 차고에서 그 자리를 차지했고, 상대적으로 운이 좋은 소수의 경우 실제 차고에서 그 자리를 차지했습니다.