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Mar 06, 2024

메르세데스, 몬테레이에서 신형 AMG GT 쿠페 공개

그렉 케이블 | 2023년 8월 19일 캘리포니아주 몬테레이 - 메르세데스 AMG 유닛은 고성능 모델인 2024 GT 쿠페를 통해 포르쉐 911을 향한 새로운 목표를 세웠습니다. 회사 CEO인 마이클 쉬베(Michael Schiebe)는 이렇게 말했습니다.

그렉 케이블 | 2023년 8월 19일

캘리포니아주 몬테레이 – 메르세데스의 AMG 유닛은 2024년 GT 쿠페를 통해 포르쉐 911을 향한 새로운 목표를 세웠다. 이 고성능 모델은 회사 CEO인 마이클 쉬베(Michael Schiebe)가 "고객의 희망에 부응한다"고 말했다.

내년 초 북미 판매를 시작하기 전에 캘리포니아에서 열리는 2023년 몬터레이 자동차 주간에서 오늘 밤 공개된 2세대 쿠페는 최신 메르세데스 개발과 결합된 프로그램을 통해 포괄적으로 재설계되었습니다. -벤츠 SL. 새로운 리프트백 스타일의 AMG GT 쿠페는 독일 메르세데스-벤츠 브레멘 조립 공장에서 SL과 함께 생산될 예정입니다.

이전 모델보다 더 크고 무겁지만 더 넓고 틀림없이 더 실용적인 GT는 2014년 출시 이후 최고급 AMG 모델의 특징이었던 2인승 레이아웃을 버립니다. 그 자리에 새로운 더 크고 접근하기 쉬운 트렁크와 결합된 2+2 인테리어는 새로운 GT에 더 큰 일상 기능을 제공하는 것을 목표로 합니다.

7세대 SL의 움직임에 맞춰 GT도 처음으로 완전 가변 4륜 구동 시스템을 표준으로 채택했습니다. 이는 나가는 GT의 후륜 구동 배열을 대체하여 Schiebe가 "훨씬 더 광범위한 주행 특성"이라고 설명하는 새로운 쿠페를 제공합니다. 그는 AWD 구성이 이전 세대 GT의 RWD 설정보다 "모든 기상 조건에서 더 큰 견인력과 추가 보안"을 제공한다고 말합니다.

GT는 AMG가 개발한 다섯 번째 전용 시리즈 생산 로드카로, 처음에는 두 가지 모델 중 하나를 선택하여 판매될 예정입니다. 두 모델 모두 회사가 직접 조립한 트윈 터보차지 4.0L V-8 가솔린 엔진을 탑재하고 있습니다.(사진, 아래) . 새로운 GT 55 4Matic+는 469hp 및 516lb.-ft를 개발합니다. (700Nm)의 토크, 577hp 및 590lb.-ft를 제공하는 최고 수준의 GT 63 4Matic+를 사용합니다. (800Nm). 이는 SL 55 4Matic+ 및 SL63 4Matic+의 출력과 동일한 출력입니다.

이에 비해, 나가는 1세대 GT의 페이스리프트 버전은 469마력과 465lb.-ft를 전달했습니다. (630Nm)의 토크를 제공하는 반면 GT S는 515hp 및 494lb.-ft를 제공합니다. (670Nm).

Schiebe에 따르면 엔진은 필요한 경우 EU7 배기가스 배출 규정을 준수하도록 업데이트되며 기존 토크 컨버터 대신 습식 "스타터" 클러치를 갖춘 9단 AMG Speedshift 자동 변속기와 함께 작동합니다. 재작업된 V-8의 끝에 직접 장착된 이 장치는 리어 액슬 어셈블리 내에 있던 이전 GT의 7단 듀얼 클러치 트랜스액슬 장치를 대체합니다. 또한 차세대 쿠페에는 전자 제어식 후방 잠금 차동 장치도 포함되어 있습니다.

소위 AMG Dynamic Select 컨트롤러는 운전자에게 Slippery, Comfort, Sport, Sport+ 및 Race의 6가지 주행 모드를 선택할 수 있도록 합니다.

사양은 다르지만 Mercedes-AMG는 동일한 4,178lb를 제시합니다. (1,895kg) 두 신형 GT 모델 모두의 무게를 억제합니다. GT 55 4Matic+는 공식 0~62mph(100km/h) 시간 3.9초, 최고 속도 183mph(295km/h)를 자랑하며, GT 63 4Matic+는 각각 3.2초, 196mph(315km/h)를 기록합니다. h) 브랜드에서는 말합니다.

새로운 Mercedes-AMG GT 쿠페의 기본은 SL과 공유되는 새로 개발된 차체 구조입니다. 알루미늄, 섬유 복합 재료, 마그네슘 및 강철을 포함한 혼합 재료가 있습니다.

스타일은 긴 후드, 곡선형 루프라인 및 각진 리프트백 테일게이트로 결정되는 전통적인 캡백 프로필을 통해 1세대 모델을 크게 따랐습니다.(사진, 아래).

외부 디테일에는 대형 Panamerica 그릴, 새로운 3섹션 주간 주행등이 포함된 각진 LED 헤드램프, 앞 휠하우스 뒤의 비기능적 스타일 요소가 포함되어 있습니다. 더 뒤쪽에는 매립형 도어 핸들, 프레임 없는 긴 도어, 뒷바퀴 위에 눈에 띄는 헌치, 구조적으로 견고한 LED 테일 램프가 있습니다.

공기 역학적 개발 중에는 엔진 베이와 앞 브레이크로의 공기 흐름을 변경하는 그릴 내 소위 "능동형 공기 제어 시스템"이 있으며, 이는 1.6인치 낮아지는 차체 하부 내 탄소 섬유 요소입니다. (41mm) 벤투리 효과를 생성하고 80km/h(50mph)에서 자동으로 전개되고 최대 5개의 서로 다른 날개 각도 위치를 제공하는 접이식 리어 스포일러를 생성합니다.