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Sep 13, 2023

MXA 레이스 테스트 : 2023 HONDA CRF450의 실제 테스트

THE GEAR: 저지: Fasthouse Originals A/C, 바지: Fasthouse Elrod A/C, 헬멧: Arai VF-X Pro4, 고글: Scott Prospect, 부츠: Gaerne SG12. Q: 무엇보다도 2023 CRF450이 2023 CRF450보다 더 나은가요?

THE GEAR: 저지: Fasthouse Originals A/C, 바지: Fasthouse Elrod A/C, 헬멧: Arai VF-X Pro4, 고글: Scott Prospect,부츠: 게르네 SG12.

Q: 가장 먼저 2023 CRF450이 2022 CRF450보다 낫습니까?

A: 예, 주로 2022 CRF450이 약간 수정된 2021 CRF450이었기 때문입니다. 매핑 및 포크 밸브와 관련된 이러한 수정 사항은 2021년 사전 생산 테스트에서 포착되어야 합니다. 그러나 전염병으로 인해 2021년 또는 2022년에는 사전 생산 테스트가 매우 제한되었습니다. 이는 이 두 모델 연식을 구입한 사람들에게는 나쁜 소식이었지만 2023 Honda CRF450의 잠재적 구매자에게는 좋은 소식입니다. 그들이 무엇을 했어야 했는지 생각해보세요.

이는 2023 Honda CRF450이 2022 모델보다 밤낮으로 더 낫다는 것을 의미합니까? 예, 아니요. 새 파워밴드에서는 "예"이고 섀시 및 서스펜션 설정에서는 "아니요"입니다. 좋은 점과 나쁜 점에 대해 자세히 설명할 것이므로 계속 읽어 보세요.

Q: 50주년 기념 CRF450, WORKS EDITION CRF450 및 STOCK HONDA CRF450의 차이점은 무엇입니까?

A: 첫째, MXA가 2023 Honda CRF450 50주년 에디션을 테스트하고 있다는 점을 주목하는 것이 중요하지만 기술적인 관점에서는 그렇지 않습니다. 분명히, 쇼룸 바닥에 너무 많은 "에디션"이 떠 있기 때문에 그것이 무엇을 의미하는지 혼동하기 쉽습니다. Honda의 경우 CRF450 모델이 4개 있습니다. 다음은 설명을 위한 분석입니다.

2023 Honda CRF450: 4대 자전거 라인업의 기본 모델이며 전국 Honda 대리점의 바닥 공간을 장악할 인기 모델입니다. 2023년형 엔진, 프레임 및 서스펜션 변경 사항이 모두 적용됩니다(아래 나열). $9599에 판매됩니다.

2023 혼다 CRF450 50주년 에디션. 기술 측면에서 Honda의 50주년 기념 자전거는 엔진, 프레임 및 서스펜션에 있어서 쇼룸 재고 2023 Honda CRF450과 다르지 않습니다. 이는 금색 테두리, 파란색 시트, 금색 핸들바, 회색 삼중 클램프 및 Honda의 CR 모터크로스 자전거 판매 50주년을 기념하는 특수 그래픽으로 장식된 스토커일 뿐입니다. 소매 가격은 $9899이며 이는 $9599 스토커보다 $300 더 높습니다.

2023 CRF450 웍스 에디션. 2023 CRF450 Works Edition은 재고 Honda CRF450으로 시작하지만 스테인레스 스틸 요시무라 배기 장치, 손으로 닦은 배기 포트를 포함한 광범위한 프리미엄 업그레이드 목록을 얻습니다. Hinson 클러치 바스켓 및 커버; 스로틀 자키 시트 커버; DID DirtStar LT-X 림; 코팅된 포크 튜브, 포크 다리 및 충격; 18mm 쇼크 샤프트와 회색 삼중 클램프도 포함되어 있습니다. 소매 가격은 $12,399이며 이는 $9599 스토커보다 $2800 더 높습니다.

2023 CRF450-S. CRF450-S는 하이테크 Honda 450cc 기계에 보다 저렴한 가격으로 진입할 수 있도록 할인된 가격으로 제공되는 2022 CRF450입니다. 최신 2023 CRF450 엔진, 프레임 또는 서스펜션 모드를 얻지 못했지만 불과 몇 달 전만 해도 고급 쇼룸 재고 CRF450이었습니다. 소매 가격은 $8799이며 이는 $9599 스토커보다 $800 저렴합니다.

2023 Honda CRF450 50주년 기념 자전거는 파란색 시트 커버와 금색 액센트가 돋보입니다.

Q: HONDA는 2023년 CRF450에서 무엇을 변경했습니까?

A: Honda 엔지니어들은 2023년 R&D 노력을 프레임, 서스펜션, 엔진(성공 정도는 다양함)의 세 가지 영역에 집중했습니다.

액자. 혼다의 2023년형 델타박스 알루미늄 프레임을 아무리 자세히 살펴봐도 눈에 띄는 변화는 보이지 않습니다. 그들은 거기에 있지만 단지 두 지역의 중심에 있고 눈에 잘 띄지 않게 숨겨져 있습니다. 프레임 다운 튜브를 프레임 크래들의 돌출된 직사각형 튜브에 연결하는 단조 브리지 스트럿은 2mm 더 두껍게 만들어졌으며(4mm에서 6mm로), 쇼크 상단에 연결되는 쇼크 타워 단조도 2mm 더 두꺼워졌습니다. 더 두꺼운. 이 두 가지 단조품은 특정 베일리윅의 프레임에 강도를 추가하지만 측면 또는 비틀림 측면에서 전체 프레임 강성을 크게 추가하지는 않습니다. 그리고 불균형한 재고 정지 설정으로 인해 그들의 기여도에 대한 좋은 느낌을 얻는 것이 불가능했습니다.